A vinç kundërbalancues pneumatikështë një pajisje për trajtimin pneumatik që përdor gravitetin e një objekti të rëndë dhe presionin në cilindër për të arritur ekuilibrin për të ngritur ose ulur objektin e rëndë.Në përgjithësi, një vinç balancues pneumatik do të ketë dy pika balancimi, të cilat janë balancimi i ngarkesës së rëndë dhe balancimi pa ngarkesë.Bilanci i ngarkesës së rëndë është gjendja e ekuilibrit kur ka një ngarkesë të rëndë në vinçin e balancës dhe ekuilibri i ngarkesës pa ngarkesë është gjendja e ekuilibrit kur nuk ka ngarkesë në vinçin e balancës.Pavarësisht nga gjendja e balancimit, kapësi do të jetë në qetësi, kur nevojitet vetëm një forcë shumë e vogël e jashtme për të ngritur ose ulur peshën ose kapësen.Duke përdorur këtë parim të vinçit balancues pneumatik, ai mund të përmirësojë efikasitetin dhe të zvogëlojë intensitetin e punës së punëtorëve.Për më tepër, vinçi balancues pneumatik ka një strukturë të thjeshtë, pak komponentë, kosto të ulët dhe mund të përdoret në kushte të vështira pune.
Komponenti kryesor i pneumatikësvinç balancuesështë një rrjedhje e madhe, emetime të mëdha, valvul reduktuese pneumatike me precizion të lartë, kjo valvul reduktuese e presionit lidhet drejtpërdrejt me saktësinë e pozicionimit të peshës, madhësinë e forcës së jashtme të nevojshme për të lëvizur peshën, shpejtësinë e lëvizjes së peshës .
Presioni i hyrjes së dy valvulave reduktuese të presionit pilot merren nga linja kryesore, të cilat përdoren si valvula pilot për balancimin e ngarkesës së rëndë dhe balancën pa ngarkesë përkatësisht.Dy gazrat pilot kalohen në valvulën e kthimit me tre drejtime me dy drejtime, e cila përdoret për të kaluar midis balancës së ngarkesës së rëndë dhe balancës pa ngarkesë.Pas valvulës së kthimit, gazi pilot kalon në valvulën e reduktimit të presionit të kontrolluar nga gazi dhe presioni i daljes së valvulës së reduktimit të presionit të kontrolluar nga gazi është i barabartë me presionin përkatës pilot.Gazi nga linja kryesore shtypet nga valvula e reduktimit të presionit të kontrolluar nga gazi dhe më pas kalon në cilindër, i cili mbushet me gaz dhe pistoni ngrihet, duke tërhequr kështu peshën.
Kur pesha ngrihet dhe është në qetësi, do të thotë se arrihet ekuilibri i ngarkesës së rëndë, atëherë duhet vetëm një forcë e vogël e jashtme për të prishur këtë ekuilibër dhe mund të ngrihet ose ulet lehtësisht.Merrni si shembull tërheqjen e peshës për të thyer ekuilibrin, kur përdorni forcë të jashtme për të tërhequr poshtë, pistoni në cilindër lëviz poshtë, pastaj presioni në cilindër rritet dhe tejkalon presionin e caktuar (ky presion i caktuar është presioni në ekuilibër), presioni i tepërt do të shkarkohet nga porta e shkarkimit të valvulës së reduktimit të presionit të kontrolluar nga gazi.Rezultati i një procesi të tillë është: pistoni (pesha) bie në një pozicion të caktuar dhe është i palëvizshëm, dhe presioni në cilindër kthehet në presionin e mëparshëm të ekuilibrit.Në të kundërt, ngritja e peshës lart për të thyer ekuilibrin e presionit në cilindër është e njëjta gjë, përveç se gazi rrjedh në drejtim të kundërt (nga cilindri në portin e shkarkimit të valvulës së reduktimit të presionit të kontrolluar nga ajri) dhe tjetri është në drejtimi pozitiv (valvula e reduktimit të presionit të kontrolluar nga ajri derdhet në cilindër).
Koha e postimit: 27 shtator 2021