A vinç kundërbalancues pneumatikështë një pajisje pneumatike trajtimi që përdor gravitetin e një objekti të rëndë dhe presionin në cilindër për të arritur ekuilibrin për të ngritur ose ulur objektin e rëndë. Në përgjithësi, një vinç balancues pneumatik do të ketë dy pika balancimi, të cilat janë balancimi i ngarkesës së rëndë dhe mungesa e balancimit të ngarkesës. Balancimi i ngarkesës së rëndë është gjendja e balancimit kur ka një ngarkesë të rëndë në vinçin e balancimit, dhe mungesa e balancimit të ngarkesës është gjendja e balancimit kur nuk ka ngarkesë në vinçin e balancimit. Pavarësisht nga gjendja e balancimit, kapësi do të jetë në qetësi, kur nevojitet vetëm një forcë shumë e vogël e jashtme për të ngritur ose ulur peshën ose kapësin. Duke përdorur këtë parim të vinçit të balancimit pneumatik, mund të përmirësohet efikasiteti dhe të zvogëlohet intensiteti i punës së punëtorëve. Për më tepër, vinçi i balancimit pneumatik ka një strukturë të thjeshtë, pak përbërës, kosto të ulët dhe mund të përdoret në kushte të vështira pune.
Komponenti kryesor i pneumatikësvinç balancuesështë një rrjedhë e madhe, emetime të mëdha, valvul pneumatike me saktësi të lartë për uljen e presionit, kjo valvul për uljen e presionit lidhet drejtpërdrejt me saktësinë e pozicionimit të peshës, madhësinë e forcës së jashtme të kërkuar për të lëvizur peshën, shpejtësinë e lëvizjes së peshës.
Presioni hyrës i dy valvulave pilot për uljen e presionit merret nga linja kryesore, të cilat përdoren si valvula pilot për balancimin e ngarkesës së rëndë dhe balancimin pa ngarkesë përkatësisht. Dy gazrat pilot kalohen në valvulën dykahëshe trekahëshe përmbysëse, e cila përdoret për të kaluar midis balancimit të ngarkesës së rëndë dhe balancimit pa ngarkesë. Pas valvulës përmbysëse, gazi pilot kalon në valvulën e uljes së presionit të kontrolluar nga gazi, dhe presioni i daljes së valvulës së uljes së presionit të kontrolluar nga gazi është i barabartë me presionin pilot përkatës. Gazi nga linja kryesore çpresohet nga valvula e uljes së presionit të kontrolluar nga gazi dhe më pas kalohet në cilindër, i cili mbushet me gaz dhe pistoni ngrihet, duke tërhequr kështu peshën lart.
Kur pesha ngrihet dhe është në qetësi, kjo do të thotë se arrihet ekuilibri i ngarkesës së rëndë, atëherë nevojitet vetëm një forcë e vogël e jashtme për të prishur këtë ekuilibër, dhe ajo mund të ngrihet ose ulet lehtësisht. Merrni si shembull tërheqjen poshtë të peshës për të prishur ekuilibrin, kur përdoret forca e jashtme për të tërhequr poshtë, pistoni në cilindër lëviz poshtë, pastaj presioni në cilindër rritet dhe tejkalon presionin e caktuar (ky presion i caktuar është presioni në balancim), presioni i tepërt do të shkarkohet nga porta e shkarkimit të valvulës së reduktimit të presionit të kontrolluar nga gazi. Rezultati i një procesi të tillë është: pistoni (pesha) bie në një pozicion të caktuar dhe është i palëvizshëm, dhe presioni në cilindër kthehet në presionin e mëparshëm të ekuilibrit. Anasjelltas, ngritja e peshës lart për të prishur ekuilibrin e presionit në cilindër është e njëjta gjë, përveç se gazi rrjedh në drejtim të kundërt (nga cilindri në portën e shkarkimit të valvulës së reduktimit të presionit të kontrolluar nga ajri) dhe tjetri është në drejtim pozitiv (valvula e reduktimit të presionit të kontrolluar nga ajri rrjedh në cilindër).
Koha e postimit: 27 shtator 2021